WPA鐵殼減速機其蝸桿的齒形是圓弧，蝸輪與蝸桿的接觸是凹凸面嚙合，增強了齒面強度，使承載能力高于老標(biāo)準直線齒形蝸桿標(biāo)準GB9147-88）豎家90年代推廣使用的新型減速器，其蝸桿的齒形是圓弧，蝸輪與蝸桿的接觸是凹凸面嚙合，增強了齒面強度，使承載能力高于老標(biāo)準直線齒形蝸桿減速器的2-3倍，效率提高80以上。

   WPA鐵殼減速機的蝸桿通常與軸做成一個整體，只有在蝸桿的根圓直徑與相配的軸的直徑相差較多時才采用裝配式。蝸輪的結(jié)構(gòu)形式有整體式和組合式。整體式適用于鑄鐵蝸輪或直徑小于100的青銅蝸輪。為節(jié)約有色金屬，對較大直徑的蝸輪采用齒圈為青銅，輪芯為鑄鐵或鑄鋼的組合結(jié)構(gòu)，齒圈壓配式，配合常用或，為使聯(lián)接可靠，沿配合面上裝置幾個騎縫螺釘，這種形式的蝸輪多用在尺寸不大而工作溫度較低的場合。

   WPA鐵殼減速機目前已廣泛應(yīng)用于流水線包裝機領(lǐng)域工藝裝備的機械減速裝置，深受用戶的好評、是目前現(xiàn)代工業(yè)裝備實現(xiàn)大速比低噪音、高穩(wěn)定機械減速傳動控制裝置的最佳選擇。